贾跃亭FF核心高管吕征宇-FF91是最接近量产的一款

【2018-01-16】

  嘉跃汀FF核心高管吕正宇:FF91是最接近量产的一款车

  1月8日上午,在美国当地时间,中国汽车报记者来到拉斯维加斯CES附近的一家咖啡馆。按照计划,在咖啡厅入口处将会有一个期待已久的法拉第前景(FF)FF91,我将在那里“进行第一次亲密接触”。要知道,这款车自2017年CES开幕以来由当时的音乐人贾友因高调发布,受到了很多的关注,当然更多的是喷雾的喷雾。第二年,音乐的命运如同一场精彩的“未完成”的戏剧起伏至今,资金链断裂,高管离职,工厂“骗局”,拖欠的跑腿方式,美国不回到美国......现场继续。 FF91从公开信息和官方地图上看,视频前瞻,眼花缭乱,甚至足以得到“颠覆”一词的电动车不能从老板的PPT上真实上市,同时也影响着行业内外媒体的心。 2018年是另外一个CES,FF在这个时候已经选择了低调。当然,低调不等于沉默,存在感或不得不刷。因此,“中国汽车报”记者获得了VIP有限的试用体验机会。看起来,FF注定要遇到一点“波折”,不管“大小”。拉斯维加斯在这个时候是罕见的毛毛雨。由于考虑到湿滑路面不利于加速,换道等暴力操作,经验不得不推迟。不过,记者突然发现吕振宇的出现,让心中的一丝忧郁一扫而空。在接下来的一个小时里,陆正宇跟记者谈了什么?总结下来如此细化了几条信息:1,音乐融资确实已经逐步到位。但是融资额度并不是以前媒体的各种数字传闻。具体信息将在2018年4月 - 5月公布。2,FF为FF,与音乐无关,但创始人仅为同一人。 3,FF91的研发工作正在有条不紊,甚至是最接近量产的一款智能车,力争2018年底交付用户。4,FF91的定位,不仅仅是一个旅行终端,很可能扩展到生产工具5,不看好自主销售模式,将采用在线+离线模式6,不看好电源模式在阐述之前,有必要解释一下之前曾任职副总裁的吕正宇乐视超级跑车,已经离开了乐视电子,搬到FF,全面负责与“走向市场”相关的品牌,市场和运营,是FF核心六大核心高管之一,至于第一条和第二条,从第3条开始,我们都无话可说,“我甚至可以说FF91是最接近量产的智能车了。”说实话,吕振宇的话让记者们感到吃惊。毕竟,从近期来看,FF在近期似乎一直面临着缺钱的局面。虽然吕征宇拒绝透露更多产品细节(他表示可以发布的信息已经公布,请大脑),但他强调,车辆校准的进行,验证正在进行中,FF 800开发商正在匆忙中。至于工厂方面,之前的披露是在第一季度完成了设备采购和人员配置,目前的计划还没有调整。 “2018年底用户交付”的说法,官方FF也宣布之后,吕振宇说“力求实现”。看来卢正宇,FF91作为一个智能旅行终端,自然会包含移动IP的属性,不仅是消费类产品,还可以扩展到“生产工具”。它不仅可以用于从A点到B点的移动,还可以用于内容服务,移动服务,价值服务,社交服务等,可以共享服务,众筹服务或会员服务。换句话说,汽车不再是简单的汽车,而是其所有权和经营模式日益多元化。虽然“音乐如汽车”的概念影子,但记者基本同意,目前汽车行业也呈现出多种迹象和趋势。说到FF的销售渠道,吕振宇以特斯拉目前的全球交付问题为例,直观模式的观点显示不太乐观。 “我们应该充分利用社区现有的零售力量,经销商社区和有兴趣销售互联网的资本建立一个销售体系,我们不会拿特斯拉的老路”,他说FF会选择在线+离线的方式,网上负责预订,订单,销售;线下负责提车,出售,以及各种服务体验,包括租车,分享权限,会员服务等。不再是传统汽车制造商之间的关系,而是更多的是体现合作和分享利益“,例如,通过”网格化“美国50个州,每个FF合作伙伴都可以从它的“网格”面积和订单生产一样。“吕正宇表示强烈的自信心:”在产品,品牌,营销,网络,零售,经营等方面,如果资金到位,运行良好的概率成功之道“。最后一个,首先解释一下,当卢正宇认为FF91是最接近量产的时候,记者提到了一个新的汽车公司的名字。他马上说:“如果你认为这是推动交换的方式,那么短期内肯定不会这样做。” (必须猜到这是哪一个)吕振宇强调,从技术角度和实际情况分析来看,交流电的模式在商业点到点服务中依然是可能的,但是这太难了在私家车的高频率,高度随机区域实现。他认为,在通电过程中,电路系统的安全性和稳定性可能会受到影响。螺栓的位移,摩擦和磨损,可能造成定位不准,安装不牢固甚至漏水的情况。因此,如何确保“安全”是最重要的问题。另外,从行业角度来看,可移动电源交换设备的成本不太可能很低。他补充说,目前缺乏交换标准的情况,对于上市车辆是否通过交换,如何通过工业部专业检测和目录审核,目前尚无定论。严格来说,这不是一个既定的面试,而是与记者卢正玉轻松聊天。一般的感觉,一切都是确定的,对FF来说,我们应该给予更多的期待。就像前天媒体发布的一个朋友圈子,吕振宇写道:“人们很难分手。好的表演尚未开始。我希望所有的同事都能成功“当然,与吕正宇聊天后,雨小了很多,记者还是想体验一下FF91,队长5.25米,宽2.283米,高1.598米,轴距3.2米,百公里0-60英里)的加速时间仅为2.39秒。门的设计,矩阵LED灯,智能后视镜取代了后视镜系统......当这些形式的物理组合呈现在记者面前,还是让记者非常兴奋的。记者也找到了这样的体验,FF91的确是很有吸引力的,很多人停下来,停车,看着,拍照,那激烈的推推感,OMG,好晕~~~不幸的是,到原型车,内饰等智能系统都无法体验到这一点,最后把图片 -